Eine neue Studie des Umweltbundesamtes zeigt eindeutig: Ein Tempolimit ist die wichtigste sofort wirksame Klimaschutzmaßnahme und spart bis zu 11,7 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr! Fordere jetzt mit uns von dem neuen CDU-Verkehrsminister Patrick Schnieder die Sofortmaßnahme: Tempolimit, JETZT!
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Die Zeit für Ausreden ist allemal vorbei. Das Tempolimit muss eine Sofortmaßnahme der neuen Bundesregierung und allen voran Verkehrsminister Patrick Schnieder werden. 63 % der Menschen in Deutschland sprechen sich laut Umfragen für ein Tempolimit aus. Verkehrsminister Schnieder darf nicht das Versagen seines Vorgängers Volker Wissing wiederholen. Stattdessen kann er unter Beweis stellen, dass er es ernst meint mit dem Klimaschutz.
Die Deutsche Umwelthilfe und 13 weitere Umwelt- und Verkehrsverbände, Gewerkschaften sowie Betroffenen- und Sozialverbände kämpfen seit Jahren gemeinsam für ein generelles Tempolimit auf Autobahnen, eine Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit außerorts auf 80 km/h und mehr Tempo 30 in unseren Städten und Gemeinden. Jedes Jahr könnten – je nach Höhe des Tempolimits – laut Umweltbundesamt bis zu 11,7 Millionen Tonnen CO2 eingespart werden, und zugleich unzählige Menschenleben gerettet werden. Allein mit dem Tempolimit lässt sich die riesige Klimalücke im Verkehrssektor von 180 Mio. Tonnen CO2 bis zum Jahr 2030 um fast ein Drittel schließen. Und das Beste: Das Tempolimit kostet den Steuerzahler keinen Cent. Im Gegenteil: Weniger Unfälle und Verletzungen sparen Milliarden! Deutschland ist das einzige Land in Europa ohne Tempolimit auf der Autobahn – das muss sich ändern.
Unterschreibe jetzt unsere Petition für ein Tempolimit in Deutschland. Gemeinsam können wir Leben retten und das Klima schützen.
In der alten Bundesregierung hat die FDP ein Tempolimit bis zuletzt blockiert. Nun kann der neue CDU-Verkehrsminister Patrick Schnieder zeigen, ob er und die neue Bundesregierung es stattdessen ernst meinen mit dem Klimaschutz und sich gegen Widerstände durchsetzen können.
Für die Einführung eines Tempolimits muss der neue CDU-Verkehrsminister Schnieder lediglich eine Verordnung zur Straßenverkehrsordnung (StVO) erlassen, eine Mehrheit im Bundestag ist nicht notwendig. Einfacher geht’s nicht! Nur der Bundesrat muss abschließend final über das Tempolimit in der StVO abstimmen.
Das Klimagas CO2 ist der größte Klimatreiber unserer Zeit und trägt wesentlich zur globalen Erderwärmung bei. Knapp ein Fünftel der CO2-Emissionen in Deutschland stammen aus dem Verkehr – der einzige Bereich, in dem der Ausstoß von Klimagasen im Vergleich zu 1990 faktisch nicht gesunken ist. Ohne eine drastische Absenkung der CO2-Emissionen im Verkehrssektor wird die Einhaltung der Klimaschutzvorgaben für 2030 nicht gelingen. Ein Tempolimit würde Einsparungen in Höhe von 11,7 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr ermöglichen und würde maßgeblich zum Klimaschutz beitragen. Zentral ist hierbei die Studie des Umweltbundesamts aus Dezember 2024.
Doch es gibt noch weitere gute Gründe für ein Tempolimit: Ein Tempolimit auf Autobahnen, die Herabsetzung der Höchstgeschwindigkeit außerorts sowie eine Reduktion der Regelgeschwindigkeit innerorts führt nachweislich zu weniger Toten und Verletzten auf deutschen Straßen. Ein Tempolimit kann Leben retten. Es reduziert zudem die Geschwindigkeitsdifferenz zwischen den Autos und verbessert damit den Verkehrsfluss und führt zu weniger Stress bei Verkehrsteilnehmer*innen.
Welche Länder haben ein Tempolimit?
Hier siehst du auf einem Blick, welche Länder in Europa bereits ein Tempolimit eingeführt haben. In ganz Europa und in allen Industrieländern weltweit sind auf Autobahnen und Landstraßen durchgehende Geschwindigkeitsbegrenzung festgelegt – außer in Deutschland. Lediglich Nordkorea, Somalia, Afghanistan, Haiti und der Inselstaat Dominica haben wie Deutschland kein generelles Tempolimit.
Du möchtest noch mehr über ein Tempolimit wissen? Weitere Infos findest du hier.
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