Dienstwagen-Check

Zum 18. Mal hat die Deutsche Umwelthilfe (DUH) deutsche Spitzenpolitiker und Spitzenpolitikerinnen auf Bundes- und Landesebene nach ihren Dienstwagen gefragt und die Fahrzeuge nach der Höhe der CO2-Emissionen und der Antriebsart bewertet. 2024 zeichnet die DUH 162 Spitzenpolitiker und Spitzenpolitikerinnen mit einer „Roten Karte“ aus, weil der CO2-Ausstoß ihrer Dienstwagen 20 Prozent über dem europäischen Flottengrenzwert liegt. Hingegen zeigen 66 Spitzenpolitikerinnen und -politiker, dass es Optionen für Dienstwagen gibt, die den EU Flottengrenzwert von 95 g CO2/km einhalten und mit einer grünen Karte bewertet werden.

Bei den Dienstwagen auf Ebene der Bundesministerinnen und -minister gibt es leider vor allem Stillstand statt einer positiven Entwicklung. Lediglich zwei Ministerinnen halten mit ihren Elektroautos den Flottengrenzwert ein und werden mit einer grünen Karte bedacht. Die weiteren angegebene Bundesministerinnen und -minister überschreiten den Flottengrenzwert teils deutlich.

Die grünen Karten im Bundeskabinett und die Ränge der 64 weiteren Spitzenpolitikerinnen und -politiker auf Landes- und Bundesebene mit einer grünen Karte sind auf die Nutzung eines rein batterieelektrisch betriebenen Fahrzeugs zurückzuführen. Allerdings muss festgehalten werden, dass weiterhin 96 Spitzenpolitiker in der Befragung angegeben haben, auf einen besonders klimaschädlichen Plug-In-Hybrid zu setzen und damit kein Vorbild für klimaverträglichere Verkehrspolitik darstellen. Besonders Plug-In-Hybrid-Fahrzeuge weisen sehr hohe Realemissionen auf und weichen damit erheblich von den Herstellerangaben ab.

Als alarmierend betrachtet die DUH den weiterhin hohen Anteil an Plug-In-Hybrid betriebenen Dienstfahrzeugen. Statt eines klimafreundlicheren Elektrofahrzeugs setzen die Regierungsmitglieder auf Plug-In-Hybride obwohl ihnen bekannt ist wie klimaschädlich diese Fahrzeuge im realen Betrieb unterwegs sind. Klimafreundlichkeit kommt aber nicht nur durch die richtige Wahl beim Antrieb, neben der Wahl des richtigen Antriebs muss auch die Frage nach der Dimensionierung des Fahrzeugs in den Fokus rücken. Hochgerüstete batterieelektrisch betriebene Fahrzeuge bekommen diese Jahr auch „Gelbe und Rote Karten“ verliehen.

Die DUH fordert die Bundes- wie Landespolitiker*innen dazu auf, sich bei der Wahl ihrer Dienstwagen für saubere und gleichzeitig klimafreundliche Fahrzeuge zu entscheiden.