smart & clean
Smart-Studie zeigt die Möglichkeiten der Filtertechnologie
Anhand eines Filters für den kleinsten Seriendiesel der Welt zeigt die DUH die Möglichkeiten der aktuellen Diesel-Filtertechnologie.
Teile der bundesdeutschen Automobilindustrie behaupten, Diesel-Partikelfilter ließen sich technisch nicht zu bezahlbaren Preisen für Kleinwagen realisieren. Die Deutsche Umwelthilfe e. V. hat sich daher entschieden, für den kleinsten derzeit lieferbaren Großserien-Diesel-Pkw eine serientaugliche Partikelfilteranlage in Auftrag zu geben.
Weltpremiere
Die Deutsche Umwelthilfe e. V. stellt als Weltpremiere den ersten Smart mit einem voll funktionstüchtigen Diesel-Partikelfiltersystem im Rahmen ihrer Pressekonferenz am 5.7.2004 in Berlin im Haus der Bundespressekonferenz vor.
Die Anforderungen
- Reinigungsleistung: 99,9% der Partikelanzahl herauszufiltern
- Partikelmasse unter 2,5 mg/km (entspricht dem UBA-Grenzwertvorschlag Euro 5)
- Integration des Filters in die vorgegebene Serienabgasanlage (somit keine konstruktive Änderungen in der Bodengruppe)
- Verwendung eines katalytisch beschichteten, wartungsfreien Serien-Partikelfilter (ohne Additive) für Gesamtlebensdauer des Pkw
- Regeneration des Filters unter allen Fahrbedingungen (inkl. erschwertem Stadtzyklus)
- Keine Einschränkungen bei Leistung, Fahrverhalten, Mehr-verbrauch, Geräuschemission und Klangcharakteristik
- Kostengünstige Realisierung in der Serienproduktion (unter 250 €)
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361 K
Dokumentation des 1. SMART mit Rußpartikelfilter |
Kontakt
© DUH / Heidi Scherm Dorothee Saar
Bereichsleiterin Verkehr und Luftreinhaltung
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