Der Verkehrssektor in Deutschland mit rund 50 Millionen zugelassenen Fahrzeugen ¹⁾ ist für rund 27 Prozent der klimaschädlichen CO2-Emissionen in Deutschland verantwortlich. Die Abgase von Lastwagen, Pkw, Bussen, Diesellokomotiven, Baumaschinen, Schiffs- und Luftverkehr belasten die Atemluft mit feinen Rußpartikeln und anderen Luftschadstoffen.

Die Deutsche Umwelthilfe e.V. (DUH) streitet daher seit bald 20 Jahren für eine effiziente, abgasarme und klimafreundliche Verkehrstechnik. Wir wollen, dass technikneutral die effizientesten und klimaschonendsten Antriebstechniken gefördert werden. Wir begleiten kritisch die Verkehrspolitik der Bundesregierung, der Deutschen Bahn sowie der Autoindustrie. Auf europäischer Ebene arbeiten wir mit unserem europäischen Dachverband Transport and Environment (T&E) sowie mit dem European Environmental Bureau (EEB) zusammen.

¹⁾ Quelle: Kraftfahrzeugbundesamt, 2010

Elektromobilität wird von Bundesregierung und Autoindustrie als Ausweg aus der Wirtschaftskrise und wichtiger Beitrag des Verkehrssektors zum Klimaschutz propagiert. Die Bundesregierung wünscht sich „Deutschland als Leitmarkt für Elektromobilität“ und sieht 2020 eine Million elektrisch betriebene Autos auf deutschen Straßen fahren.
Aus Sicht der Deutschen Umwelthilfe sind Elektroautos in den nächsten zehn bis 15 Jahren noch nicht marktfähig und bringen somit weder den Klimaschutz voran, noch tragen sie zu weniger Straßenverkehr bei.

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Der Verkehrssektor emittiert eine Vielzahl von Luftschadstoffen, die schädlich für Menschen und Tiere sind, aber auch Pflanzen, Gewässer, Böden und sogar Bauwerke und Materialien angreifen. Dazu zählen Feinstaub (PM 10), Stickoxide (NOx), Schwefeldioxid (SO2), Blei sowie Ozon (O3). Die höchsten Belastungen treten in verkehrsreichen Ballungsräumen auf. Die Abgase von Lastwagen, Pkw, Bussen, aber auch von Baumaschinen und Diesellokomotiven verursachen Atemwegs- und Herz-Kreislauferkrankungen. Allein in Deutschland sterben jährlich ca. 70.000 Menschen, in der EU insgesamt 300.000 Menschen vorzeitig aufgrund von Feinstaub. Zudem beschleunigen unsere Dieselruß-Emissionen den Klimawandel, da sie von den Luftströmungen der Nordhalbkugel insbesondere in die Arktis und auf die Gletscher der Hochgebirge getragen werden und dort eine beschleunigte Eisschmelze verursachen.

In der Kampagne „Rußfrei für’s Klima“ setzen wir uns gemeinsam mit anderen Umweltverbänden seit 2002 für die Nachrüstung jeglicher Dieselmotoren mit wirksamen Partikelfiltern ein. Wir engagieren uns für eine Reform der Abgasuntersuchung sowie für technische Innovationen zur Minderung von Luftschadstoffen. Ein weiterer Schwerpunkt in diesem Bereich bildet die Einrichtung und Scharfstellung von Umweltzonen in Deutschland. Sie sind Bestandteil eines Maßnahmenpaketes, um die gesundheitsschädlichen Feinstaubbelastungen entsprechend den von der EU festgelegten Grenzwerten einzuhalten.

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